汽車輕量化不僅可以降低能耗，節約有限的能源，還可以減少環境污染，提高駕駛性能，已經成為全球汽車產業和企業的主攻方向之一，而目前鋁合金在輪轂、發動機、散熱器、油管等方面的應用已非常廣泛。著名咨詢公司達科國際公布的研究數據顯示，歐洲汽車平均用鋁量自1990年已經翻了三倍，并將在2025年增長至196kg。
不止是汽車用鋁，近日中鋁、綠蘿美巢首批全鋁口罩回收箱順利馳援武漢；因鋁制易拉罐需求在哥倫比亞和俄羅斯兩地顯示出積極的增長跡象，CANPACK計劃這兩個國家的鋁易拉罐年產能將增加逾10億……國內外鋁應用拓展、鋁消費增加的利好消息層出不窮。
實際上，從鋁掛車、鋁合金電纜、新能源鋁合金車身到鋁制家具……在國家政策推動下，我國鋁應用領域的覆蓋面正越來越廣，鋁應用發展前景十分廣闊。而擴大鋁應用雖是老問題，也是新生事物。首先保持鋁產品的高質量是擴大應用的基礎，而更深層次的則要考慮到材料供應到下游用戶的接受程度，可以說這對于鋁行業企業自身轉型升級，實現高質量發展有可能是捷徑，亦有可能是更大的難題。
近日外媒Huawei Central有關于華為的相關報道，在被禁止預裝谷歌應用和服務后，華為繼而推出Huawei Search，在遇到競爭后仍然憑技術和創新贏取發展空間。在拓展鋁應用的過程中，面對激烈的市場競爭，面對目前更狹窄的市場空間，或許更多鋁企業能如華為一樣激發出新的發展形式，更好地延伸產品應用，提高附加值，更好地滿足用戶需求，適應市場。
疫情當前，發展經營環境不如理想，在鋁應用延伸拓展的過程中鋁行業企業需要找準一個突破口，擴大鋁應用既要注重量大面廣，還要注重差異化發展；還要結合自身特點，不忽視個性化、高端化、小批量、多批次的需求，實現更高層級的技術創新，增加產品的附加值，繼續跑出高質量發展新路子。
資訊來源：鋁加網
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